往年来广深港高铁跨境旅客来往近2300万人次

往年来广深港高铁跨境旅客来往近2300万人次
中新社北京9月30日电 (记者 夏宾)中国国家外汇办理局30日公布数据显现,按美元计值,2025年上半年,中国每一每一账户顺差2941亿美元,个中,货品商业顺差4567亿美元,效劳贸易逆差1064亿美元,初度支出逆差629亿美元,二次支出顺差68亿美元。本钱以及金融账户逆差2776亿美元,其中,资源账户逆差1亿美元,金融账户逆差2775亿美圆。-->  国家外汇治理局当天发布的2025年上半年中国国内收支报告提到,中国经常账户顺差处于正当平衡区间。2025年一季度每一每一账户顺差连续2024年下半年高位运行态势,二季度顺差环比收窄22%。  分名目看,一是货品商业连结韧性,上半年,国内进出口径货物商业进口同比增加7%,布局向优向新,贸易顺差为4567亿美元。二季度受进口增长鼓动,货物商业顺差环比收窄8%。  二是办事贸易更加活跃。上半年,效劳商业收入和收入同比离别增加13%以及2%,逆差1064亿美圆,同比收窄13%。其中,跨境旅行收入同比增进42%,外籍职员来华旅行热度晋升;跨境游览支出同比增加5%,住民出境游览、留学整体平稳。较量争论机信息就事、商业效劳收入合计同比增长9%,中国在相干领域国际合作力增强。  三是投资收益向好。上半年,中国对外投资收益、外资在华投资收益同比离别增长13%以及7%,投资收益逆差713亿美元,同比收窄3%。(完) 【编纂:刘阳禾】

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除了,中新网三亚9月28日电 (记者 张茜翼 贾靖峰)三亚游艇旅游市场持续升温。记者27日从三亚游艇游览中心患上悉,往年1月至9月,三亚游艇出海近13万艘次,招待旅客量突破90万人次。  三亚国内游艇中央座落于三亚地方商务区,是一个集展现展览、交易确权、维修保养、研学培训等多性能于一体的综合性效劳平台。记者在现场看到,泛滥游艇整齐停泊,胡言乱语。  以后,三亚正正在配置装备陈列“亚太游艇之都”,游艇产业范围疾速增进。截至2024年末辖区游艇总量到达1415艘;目前会聚游艇相干企业7300余家,占天下总数22.7%。2024年2月13日,海南三亚,春节假期游艇出海深受游客喜爱。图为泛滥游艇离港出海游玩。(无人机照片) 中新网记者 骆云飞 摄  “三亚凭仗宜人的气候、优质海域及冗长海岸线,全年超350天合乎出海。”三亚地方商务区操持局副局长钱晓明告诉中新网记者,随着游艇游览普及,与之结合的拖伞、海钓、潜水等名目也丰富了游客体验,鞭策生产场景向多元化、深条理拓展。  依托兴旺的市场需求,三亚延伸游艇财产链,拓展租赁、销售、赛事、展会等九年夜营业类型,并创新推出“游艇+婚纱照相”“游艇+深海潜水”“游艇+研学”等融会型消费模式。  据悉,三亚充足应用“进口游艇船龄制约由1年放宽至5年”等利好政策,吸收优质二手游艇进入市场;持续优化“琼港澳游艇自由行”以及“入境游艇免包管”措施,晋升境外游艇出境方便度。  钱晓明说,作为海南自贸港封关运作的重点项目,三亚港口岸现在已经拥有经营条件,建成业余游艇检验泊位,可实现30秒极速通关。同时,三亚踊跃探讨游艇“二线”出岛标准化流程,助力通关效力提拔。2024年12月5日,2024年三亚国内游艇展在海南三亚国内游艇中间揭幕。图为展出的游艇停泊在三亚国内游艇中心码头。 中新网记者 骆云飞 摄  现在,三亚已经成为国际游艇品牌进入中国市场的主要窗口。今年4月,第五届中国国内生产品展览会在三亚首设游艇分展区,吸收超20个国度和地区的品牌参展。停止2024年底,已有法国BV船级社、欧尼尔游艇公司等80余家产业链机构落户三亚。  在海南自贸港政策盈利加持下,三亚游艇产业实现多项“首单”打破:全国首个租赁游艇夜航试点启动以来已经招待超5000人次;天下首艘“入境免包管”“零关税进口”以及“五年之内船龄进口”三重政策叠加的出口游艇在三亚实现境内登记,产业翻新活力继续开释。(完)--> 【编纂:于晓】

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安全保障,等于,中新网杭州9月27日电 (钱晨菲 金陆燕 农凤连)26日,杭州市上城区南星街道社区卫生服务中心药剂师郑轶悄然冷静躺在造血干细胞采集病房里,经过5小时的采集,一份承载着盼望与新生的造血干细胞混悬液,被工作职员谨慎翼翼地装入专用运输箱,送往一位素未谋面的血液病患者身旁。  保持国庆出游:帮助有需要的人  “妈妈,国庆节真的不能陪我去玩了吗?”面对于女儿的提问,郑轶轻轻拉着孩子的手:“有一位病人正正在期待妈妈的...

中新网海口9月29日电 在全球汽车产业电动化、智能化、低碳化浪潮下,“产业变革与可持续发展”已成为行业共同面对的时代命题。在2025世界新能源汽车大会新闻发布会上,中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深指出,面对百年未有之大变局,汽车产业需要汇聚科技创新、供应链协同、人才培育、标准共建、国际合作“五大合力”,共同构建可持续发展新格局。-->  侯福深表示,当前汽车产业正经历一场系统性变革,技术迭代加速、新旧动能转换、市场结构调整、产业生态重构,产业焦虑情绪与盲目应对现象不时显现。为此,世界新能源汽车大会将主题聚焦于“产业变革与可持续发展”,旨在引导全球产业界理性应对变革,共同探寻高质量发展的路径。  围绕如何推动产业实现长期可持续发展,侯福深提出应汇聚“五大合力”:  一是协同创新,破解“内卷”迷局。随着汽车技术体系从机电一体化向“机械、电子、算力、数据”融合演进,跨学科、跨领域的协同创新成为关键。需在全固态电池、智能驾驶、智能底盘等前沿方向,以及汽车芯片、操作系统、人工智能等基础领域加强联合攻关,为产业注入持续创新动力。  二是供应链融通,提升产业韧性。面对产业链主体拓展与价值体系重构,亟须构建数据驱动、互联互通的新型供应链体系,实现“研产供销服”全链条数字化贯通,提升产业链的抗风险能力。  三是人才培育,夯实转型根基。智能网联新能源汽车的快速发展对复合型人才提出更高要求。应推动学科体系重构,深化产教融合,完善汽车人才评价机制,构建“技术研发+技能操作”双轨培养体系,保障人才供给与产业需求精准匹配。  四是标准共建,引领高质量发展。标准是避免低水平竞争、推动产业可持续发展的“通行证”。需加快全固态电池、车用人工智能等前沿领域标准研制,推进智能驾驶功能分级、数据安全等标准支撑,推动全球标准互认。  五是开放合作,共迎全球挑战。可持续发展是全球性课题,必须坚持开放包容、平等互惠的原则,通过国际对话协调破解贸易壁垒,共建公平、透明、非歧视的全球汽车产业新生态。  侯福深强调,唯有凝聚共识、协同发力,汽车产业才能在百年未有的大变革中行稳致远,迈向更加绿色、智能、可持续的汽车新未来。(完) 【编辑:刘阳禾】

很多人体检往往检查同样的几个基础项目。其实,不同年龄段体检侧重点截然不同。如何从年龄的角度科学选择体检项目呢?  不同年龄段体检“必查项”有哪些?  30—40岁人群 “三高”是体检重点  30岁后人体各项机能虽处于巅峰状态,但这个年龄段的人普遍工作压力大、应酬多,饮食习惯不科学以及运动量不足,容易发胖。-->  这一时期要重点关注血压、血糖和血脂变化,若有异常需马上调整。  专家建议  每半年检查一次血压、血糖和血脂,肥胖人群则每3个月检查一次。  女性重点关注妇科检查、乳腺检查项目。  男性35岁以后,每1至2年增加前列腺检查。  40—50岁人群心血管肿瘤是体检重点  40—50岁年龄段是“健康高危期”,心血管疾病风险增加,必须关注心脏问题;同时,这个年龄段,癌症发病逐渐增多。  专家建议  心脏彩超、心电图等检查不可少。肺部CT不可少,可筛查肺癌。  女性重点关注乳腺及妇科疾病,乳腺超声或钼靶检查筛查乳腺癌,人乳头瘤病毒(HPV)检测加上宫颈细胞学检查筛查宫颈癌。  男性重点关注胃肠疾病,可根据需要选择做胃肠镜,筛查胃癌、结直肠癌等。  有肿瘤家族史,三代以内亲属有肿瘤病史的人,需要及早体检。  50岁以上人群 骨密度血管是体检重点  50岁开始,人体机能衰退,尤其是女性骨质疏松高发。如果出现浑身疼痛、容易骨折等症状,就该考虑是否为骨质疏松。另外,还要警惕胃肠道疾病、动脉粥样硬化。  专家建议  50岁以上人群开始筛查骨密度、骨代谢水平。  警惕萎缩性胃炎、肠息肉、慢性溃疡等疾病癌变,胃肠镜检查不能少。同时关注心脑血管疾病的筛查,如颈动脉超声、心脏彩超、心电图等。另外,做好眼科检查。  关于体检的误区 你“踩雷”了吗?  每年体检成了不少人的健康必修课,但有些错误的做法,可能让体检白做。到底哪些体检观念是错的?怎样才能避开这些坑?我们来一一拆解。  误区一:体检选越贵的项目,效果就越好?  北京世纪坛医院健康体检中心主任 周一思:不对。不是说越贵的检查项目就越好,要选择适合自己的。比如说影像学检查方面,既要考虑能够发现自己的潜在疾病,也要考虑辐射量,比如说PET-CT,能够检查出来很多肿瘤相关方面的疾病,但是价格昂贵,而且它适用于在已经发现疾病的基础上再进行筛查,所以说在体检过程当中并不适用。  误区二:等身体不适再做体检,行吗?  解放军总医院第五医学中心副主任医师 闫涛:不行,健康体检的目的是对疾病或者说对身体的状况进行早发现,及时干预。如果身体已经出现不适,往往是疾病已经发展到一定的阶段,这个时候就不是去体检而是去就医了。所以体检就是在自我感觉良好的情况下,定期去做的常规身体维护的一个项目。  误区三:体检报告看完不用管后续,对吗?  闫涛:不对,体检报告拿到手里以后一定要仔细阅读。第一,先要仔细阅读体检报告中对于诊断或者阳性结果的描述或者建议干预措施。第二,对于一些重要的或者说是重大的异常结果,一定要及时地去专科医生那里寻求进一步诊断或治疗意见。 【编辑:刘欢】

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